GAC S9, S7 и HYPTEC HT: три главные новинки 2026 года в России

GAC S9: большой гибрид с запасом хода более 1000 км

Флагманский GAC S9 официально поступил в продажу в России 19 июня 2026 года. Причём российский рынок стал первым зарубежным рынком для этой модели.

Длина кроссовера составляет 5060 мм, ширина — 1950 мм, колёсная база — 2930 мм. По габаритам автомобиль сопоставим с представительными внедорожниками, но вопреки ожиданиям имеет только пять посадочных мест.

Вместо третьего ряда производитель сделал ставку на просторный салон и вместительный багажник объёмом 960 литров. При сложенном заднем диване он увеличивается до 1950 литров.

Двигатель, гибридная система и запас хода

Главная техническая особенность S9 — последовательная гибридная установка REEV. Колёса приводятся в движение электромоторами, а 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 156 л. с. работает исключительно как генератор электроэнергии.

Совокупная пиковая мощность тяговых электромоторов составляет 340 л. с. Автомобиль оснащён полным приводом и разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды.

Литийионная батарея NMC ёмкостью 44,5 кВт·ч производства CATL обеспечивает до 208 км движения без запуска бензинового генератора. Заявленный суммарный запас хода с полностью заряженной батареей и заправленным 60-литровым баком достигает 1019 км по циклу NEDC.

При разряженной батарее производитель указывает расход 7,4 л/100 км в комбинированном цикле. Разрешено использование бензина АИ-92.

Система быстрой зарядки позволяет восполнить заряд аккумулятора с 30 до 80% за заявленные 15 минут.

Подвеска, комфорт и оснащение

Особого внимания заслуживает шасси. S9 получил адаптивные амортизаторы SDC с электронной регулировкой жёсткости, 21-дюймовые колёса и независимую многорычажную заднюю подвеску.

В салоне предусмотрены отделка кожей Nappa, декоративные элементы из натурального дерева, трёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей, мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма и аудиосистема с 21 динамиком.

Для российского рынка интегрированы сервисы «Яндекса» и VK, поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto.

Однако есть и ограничения. Дорожный просвет составляет всего 188 мм, а снаряжённая масса достигает 2440 кг. Несмотря на полный привод, S9 ориентирован преимущественно на асфальтовые дороги, а не на серьёзное бездорожье.

Российским покупателям предложена одна комплектация SX Premium. Цена в октябре начинается от 6 499 000 рублей при выполнении условий специальных программ производителя.

GAC S7: те же 340 л. с., но дешевле и динамичнее

Продажи GAC S7 начались 3 марта 2026 года. Эта модель представляет особый интерес, поскольку использует ту же концепцию последовательного гибрида, что и старший S9, но предлагается заметно дешевле.

Длина автомобиля составляет 4900 мм, ширина — 1950 мм, колёсная база — 2880 мм. Кроссовер также рассчитан на пять человек.

В основе S7 лежит модульная платформа EV+, разработанная концерном GAC для электрических и гибридных автомобилей.

Силовая установка и динамика

Силовая установка включает два тяговых электромотора, обеспечивающих полный привод, и бензиновый турбодвигатель объёмом 1,5 литра мощностью 156 л. с., выполняющий функцию генератора.

Пиковая мощность достигает 340 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Таким образом, более доступный S7 оказался на полсекунды быстрее флагманского S9.

Ёмкость литий-железо-фосфатной батареи (LFP) составляет 36,3 кВт·ч. Заявленный пробег исключительно на электричестве — 153 км, суммарный запас хода — 867 км по NEDC.

Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает 18 минут. Объём топливного бака составляет 50 литров, заявленный расход при разряженном аккумуляторе — 7 л/100 км.

Практичность и комплектации

Интересно, что дорожный просвет S7 достигает 200 мм — на 12 мм больше, чем у старшего S9. Объём багажника составляет от 720 до 2050 литров в зависимости от положения заднего дивана.

Оснащение также соответствует современным представлениям о дорогом семейном автомобиле. Уже в базовой версии предусмотрены панорамная крыша, электропривод багажника, подогрев лобового стекла, передних и задних сидений, вентиляция кресел и массаж передних сидений.

Дорогая комплектация SX Premium дополнительно предлагает отделку натуральной кожей Nappa, доводчики дверей, массаж задних сидений и другие опции комфорта.

Для России предусмотрены две комплектации: ST и SX Premium. Их минимальные цены с учётом специальных предложений составляют 5 599 000 и 5 949 000 рублей соответственно.

Разница между S7 и S9 по минимальной цене достигает 900 тысяч рублей. При этом обе модели имеют одинаковую пиковую мощность и полный привод.

Поэтому именно S7 выглядит наиболее рациональным предложением среди новых гибридов GAC: покупатель получает сопоставимую динамику и основные преимущества последовательного гибрида, но экономит значительную сумму.

GAC HYPTEC HT: электрокроссовер вместо бензина

Третья новинка заметно отличается от двух предыдущих. GAC HYPTEC HT — полностью электрический кроссовер, не имеющий двигателя внутреннего сгорания.

Модель дебютировала на китайском рынке ещё в 2023 году, однако официальные российские продажи начались только 2 июля 2026 года.

Длина HYPTEC HT составляет 4935 мм, ширина — 1920 мм, колёсная база — 2935 мм. Несмотря на покатую крышу, автомобиль предлагает просторный пятиместный салон.

Электродвигатель и аккумулятор

В отличие от полноприводных гибридов S7 и S9, российский HYPTEC HT оснащён одним электродвигателем, передающим крутящий момент на заднюю ось.

Его пиковая мощность составляет 245 л. с., максимальный крутящий момент — 309 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.

Тяговая батарея LFP ёмкостью 68,8 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода до 510 км по циклу NEDC.

На подходящей станции быстрой зарядки аккумулятор можно зарядить с 30 до 80% за 15 минут. Для российского рынка предусмотрены европейские зарядные разъёмы Type 2 и CCS2.

Конструкция и оснащение

Примечательно, что HYPTEC HT оснащён независимой двухрычажной передней и многорычажной задней подвеской. Такая конструкция технически сложнее обычной схемы McPherson, применённой на передней оси обоих гибридов.

Салон рассчитан прежде всего на комфорт. В единственной российской комплектации EX Premium предусмотрены кожа Nappa, массаж и вентиляция передних сидений, оттоманка переднего пассажира, дополнительные подставки для ног задних пассажиров, панорамная крыша и аудиосистема с 21 динамиком.

В центре передней панели установлен экран диагональю 14,6 дюйма. Российская мультимедийная система поддерживает сервисы «Яндекса» и VK, а также Apple CarPlay и Android Auto.

В Китае отдельные исполнения HYPTEC HT известны необычными задними дверями, поднимающимися вверх. Однако официальная российская версия EX Premium получила обычные распашные двери.

Объём багажника составляет 538 литров, дорожный просвет — 170 мм.

Цена автомобиля начинается от 5 699 000 рублей с учётом действующих программ покупки.

Главное ограничение модели очевидно: при отсутствии бензинового генератора владелец полностью зависит от зарядной инфраструктуры. Для ежедневной городской эксплуатации это может быть приемлемо, но дальние маршруты потребуют планирования зарядок.

Сравнение GAC S9, S7 и HYPTEC HT

Все показатели запаса хода приведены по циклу NEDC. Минимальные цены указаны с учётом специальных программ производителя на октябрь 2026 года.

Что важно знать о гибридах и электромобилях GAC в России

У последовательных гибридов есть важное эксплуатационное преимущество: они позволяют использовать электрическую тягу без обязательной зависимости от зарядной инфраструктуры. Когда запас энергии снижается, бензиновый двигатель вырабатывает электричество для продолжения поездки.

Однако бензиновый генератор не превращает гибрид в автомобиль с бесконечным запасом электрической мощности. При продолжительной высокой нагрузке характеристики системы зависят от возможностей генератора, состояния заряда батареи и температурного режима.

Есть и другой нюанс. Заявленные производителем 340 л. с. у S7 и S9 являются показателем пиковой мощности. Длительная мощность электрической установки меньше, поэтому не следует автоматически использовать рекламную цифру для расчёта транспортного налога.

Зимняя эксплуатация

Отдельного внимания заслуживает зимняя эксплуатация.

Для всех трёх моделей актуально снижение доступного запаса хода при отрицательных температурах, особенно при использовании отопителя салона и движении на высоких скоростях. У полностью электрического HYPTEC HT эта особенность будет существенно влиять на планирование поездок.

Заявленные 15–18 минут быстрой зарядки также относятся к определённому диапазону заряда аккумулятора и подходящим условиям. На холодной батарее или станции с недостаточной мощностью процесс может занять заметно больше времени.

Гарантия и надёжность

В пользу официальных российских поставок говорит заводская гарантия GAC — пять лет или 150 тысяч километров на основные элементы автомобиля. Для S7 и S9 предусмотрены дополнительные гарантийные условия на ключевые компоненты гибридной системы.

Но полноценная статистика долговременной надёжности этих автомобилей в российских условиях пока не накоплена. Оценивать ресурс тяговых батарей, сложность ремонта силовой электроники и стоимость послегарантийного обслуживания преждевременно.

Какой GAC выбрать в 2026 году?

У всех трёх автомобилей разные преимущества.

GAC S9 адресован покупателям, которым нужен большой пятиместный автомобиль с вместительным багажником, высоким уровнем комфорта и возможностью дальних поездок без обязательной остановки на зарядной станции. Его сильные стороны — увеличенный аккумулятор, просторный салон, адаптивная подвеска и богатое оснащение.

GAC S7 выглядит наиболее универсальным выбором. Он заметно дешевле флагмана, при этом имеет полный привод, одинаковую с S9 пиковую мощность и даже лучшую паспортную динамику. Для повседневной эксплуатации сочетание 200-миллиметрового клиренса, пятиместного салона и гибридной системы представляется особенно удачным.

GAC HYPTEC HT ориентирован на тех, кто сознательно выбирает электромобиль. Его преимущества — отсутствие бензинового двигателя, комфортное шасси, современный салон и возможность ездить без расходов на бензин. Но экономическая привлекательность будет напрямую зависеть от стоимости электроэнергии и доступности зарядки.

Главный результат российской премьеры GAC в 2026 году заключается не только в появлении трёх новых моделей. Концерн предложил покупателям выбор между двумя концепциями электрифицированного автомобиля: последовательным гибридом, способным продолжать движение на бензине, и полноценным электрокаром.

Для российского рынка, где доступность зарядной инфраструктуры сильно различается от региона к региону, именно эта разница может оказаться важнее дизайна, мощности двигателя и набора электронных опций.