Бензиновый двигатель
Преимущества и недостатки бензиновых двигателей.
Chery Покупка Chery возможна у официального дилера в кредит. chery-official.com |
Первый шаг для создания двигателя внутреннего сгорания был сделан французским инженером Филиппом Лебоном в 1799 году. Он занимался проблемой получения светильного газа, который будучи смешанным с воздухом при сгорании выделял большое количество энергии. У инженера возникла идея использовать энергия расширения продуктов горения. Двигатель Лебона состоял из двух компрессоров подающих воздух и газ и смесительной камеры. Патент на него был получен в 1801 году.
Этот двигатель заложил технологическую основу, но первый коммерчески успешный двигатель был создан Ленуаром, который дополнил конструкцию системами охлаждения и смазки. В 1864 году Ленуар заработал значительную сумму денег продав более 300 таких двигателей, которые успешно заменяли паровую машину. Патент на четырехтактный двигатель был получен Августом Отто в 1877 году. До сих пор все двигатели внутреннего сгорания работают по этому принципу.
![Бензиновый двигатель](/pics/gasoline_engine.jpg)
Основными преимуществами двигателя внутреннего сгорания являются значительная мощность на единицу объема, больший ресурс, простота выхлопной системы, отсутствие необходимости в стартере и незначительная шумность. Такой двигатель, по сравнению с дизельным, может достичь гораздо больших оборотов, что позволяет успешно применять его в небольших автомобилях и обеспечивает возможность агрессивной динамики езды.К недостаткам двигателя внутреннего сгорания относят небольшой КПД (20-30%), большую требовательность к качеству впрыскиваемой смеси, крайне низкую эффективность при малых оборотах, значительное количество окиси углерода (CO) в выхлопных газах и взрывоопасность топлива.
Большинство современных двигателей внутреннего сгорания можно форсировать. Основными методами тюнинга двигателей являются замена распредвала для использования двигателя в основном режиме в наиболее удачном диапазоне оборотов, увеличение рабочего объема путем удлинения рабочего хода или расточки цилиндров, увеличение степени сжатия для повышения КПД, снижение механических потерь, а именно трения и насосных потерь, и увеличение наполняемости цилиндров для повышения мощности.
Существует оригинальная реализация классического двигателя внутреннего сгорания – роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Он был разработан в 1957 году. Особенностью двигателя является применение единого поршня в виде треугольного ротора в цилиндре, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде. Достоинствами такого двигателя являются крайне низкие вибрации и возможность достигать значительных оборотов при высокой удельной мощности.
Перспективными направлениями в разработке двигателей внутреннего сгорания являются системы полностью контролируемые электроникой. Оптимизация систем впрыска и зажигания. Еще одним интересным направление развития двигателей внутреннего сгорания является применение так называемого "альтернативного" топлива. Сейчас получает распространение топливо на основе маслянистых сельскохозяйственных культур, таких, как рапс.
Следующим шагом, недостижимым в массовом производстве при современном уровне технологий могут стать двигатели на основе водородного топлива. Такие двигатели будут полностью безвредны для окружающей среды, так как продуктом окисления водорода является обычная вода. Проблема в их массовом использовании в том, что водород весьма взрывоопасен, что требует дополнительных мер предосторожности при его использовании. Кроме того, его добыча в промышленных масштабах имеет пока слишком большую себестоимость.
Метки: бензиновый двигатель